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▶ 고유가 대중교통 이용 젊은층 면허취득 감소
FHA 자료에 따르면 미국인들의 자동차 주행거리는 지난 2004년 한 달 평균 900마일이었으나 2012년 7월 말 현재 820마일로 9%가량 감소했다. 미국 내 자동차 등록대수 역시 2008년 피크를 치고 계속 하락하고 있다.
이 같은 변화는 고유가 시대, 전반적인 미국 경기침체 장기화 영향 탓으로 볼 수 있지만 자동차를 모는 젊은층의 비율은 줄고 갈수록 대중교통을 이용하는 주민들의 비율은 늘고 있는 것도 주요인이라는 분석이다.
실제로 지난 2010년에는 16세 때 운전면허를 취득한 미국인 비율이 28%였는데 이는 1980년의 44%에 비하면 크게 줄어든 것이다. 또한 17세 때 운전면허를 취득한 비율은 1980년 66%에서 2010년에는 45%로 감소했다. 노인 운전자들의 증가도 자동차 주행거리 감소에 어느 정도 영향을 끼쳤다고 전문가들은 분석하고 있다.
점차 가속화되는 미국의 도시화도 자동차 열기에 찬물을 끼얹고 있다. 이 때문에 버스, 전철, 지하철 등 대중교통 이용자가 부쩍 늘었다. 미국인들의 자동차 주행거리가 줄어들면서 GM, 포드, 크라이슬러 등 자동차 메이커들의 고민이 깊어지고 있다.
한 자동차 업계 전문가는 “미국에서 새차 평균가격은 3만1,000달러에 달하는 등 차값이 만만치 않아 사회에 진출한지 얼마되지 않은 젊은층의 상당수가 차량 구입을 미루고 있다”고 전했다.
<구성훈 기자>
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