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▶ MTA, 퀸즈 버스 네트웍 재설계, 노선 113개→121개 증편
▶ 퀸즈-맨하탄 고속버스 QM65 신설 버스 정류장 수는 줄여 70여년 만에⋯2025년 시행 목표
12일 MTA가 퀸즈 버스 노선 전면 개편을 발표하고 있다. [MTA 제공]
메트로폴리탄교통공사(MTA)는 12일 ‘퀸즈 버스 네트웍 재설계’(Queens Bus Network Redesign) 계획안을 공개하고 여론수렴 절차에 돌입했다.
이번 퀸즈 버스노선 개편안은 1950년대 이후 처음으로 진행되는 것으로 버스 운행 속도 향상, 연중무휴 24시간 운행 서비스 등 퀸즈 버스 이용객들의 편의성이 높아질 것으로 기대되고 있다.
MTA 자노 리버 회장은 “80만 퀸즈 이용객의 21세기 버스 시스템을 구축하는 절호의 기회로 특히 지하철이 닿지 않는 지역주민들에게 큰 도움이 될 것”이라고 밝혔다.
MTA는 2025년 시행을 목표로 하고 있다.
MTA 개편안에 따르면 퀸즈 버스 노선은 현 113개에서 121개로 8개 늘어난다. 하지만 버스 정류장 수는 줄어 버스의 이동 속도는 높아진다. 버스 정류장 수를 줄여도 83%는 현재 사용 중인 버스 정류장을 그대로 사용할 수 있고, 특히 오전 6시~오후 9시 사이 버스를 기다리는 시간이 10분을 넘지 않도록 한다는 계획이다.
확대되는 노선은 Q98, Q105, Q51, Q86, Q87 등으로 전철, 기차 역 등에 연결된다. 퀸즈와 맨하탄을 오가는 고속버스 QM65도 신설 된다.
이와 함께 기존 10개 노선이 없어지지만 인근 새 노선을 이용할 수 있도록 했고, 여러 버스가 중복 운행되고 있는 노선은 최대한 분산, 사각지대가 없도록 했다.
버스 운행 방식도 변하는데 이미 지난해 3월 공개된 MTA ‘퀸즈 버스 노선 재조정 초안’에 따르면 ▲로컬 루트(정류장간 평균 거리 1,056~1,320피트) ▲러시 루트(평균 1,320피트) ▲리미티드 루트(1,320~1,742피트) ▲크로스타운(SBS) 루트(1,742~2,640피트) 등으로 운행된다.
한인이 많이 이용하는 Q12와 Q13 등 노던 블러바드를 따라 이동하는 버스 노선도 일부 구간 노선이 변경된다. 플러싱과 리틀넥을 잇는 Q12는 리미티드 루트로 분류, 플러싱 루즈밸드애비뉴/유니온(기존 종점)~샌포드애비뉴/164가 정류장까지 양방향 26개 정류장이 사라진다.
플러싱과 베이사이드를 잇는 Q13은 러시 루트로 분류, 플러싱 39애비뉴/138스트릿~노던블러바드/어번데일 정류장까지 양방향 34개 정류장이 사라진다.
한편 현재 MTA는 이번 계획에 대한 의견수렴을 웹사이트를 통해 받고 있지만 곧 주민대상 공청회를 개최한다는 계획이다.
<이진수 기자>
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