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▶ 모델3 부분변경·獨공장 가동중단 등 여파…월가서 성장 비관론 커져
테슬라는 2일 공개한 보고서에서 올해 1분기(1∼3월) 중 차량 38만6천810대를 인도했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 8.5% 하락한 수치다.
이는 지난 2022년 3분기 이후 가장 적은 인도 규모인 데다 정보 분석업체 팩트셋이 집계한 전문가 전망치(45만7천대)도 크게 밑돌았다.
테슬라는 '모델 3' 차량의 부분 변경으로 캘리포니아주 프레몬트 공장의 생산라인 가동 속도가 늦춰진 게 부분적으로 영향을 미쳤다고 밝혔다.
또한 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격에 따른 우회 항로 이용과 이달 초 송전탑 화재로 인한 독일 공장 가동 중단도 부진한 인도량에 영향을 미쳤다고 설명했다.
또 전기차 시장 전반의 성장세 둔화도 인도량 부진에 영향을 줬을 것으로 보고 있다.
자동차 업계 안팎에선 전기차 판매량이 앞으로 증가할 것으로 예상되지만, 증가 속도는 기대했던 수준에 미치지 못할 것으로 내다보고 있다.
포드나 제너럴모터스(GM) 등 미국 전통 완성차 업체들도 최근 전기차 전환 계획에 대한 속도 조절에 나서며 하이브리드 차량 생산과 판매를 늘리는 데 집중하고 있다.
테슬라의 성장세에 대한 월가의 비관론도 커지고 있다.
웰스파고의 콜린 랭건 애널리스트는 최근 보고서에서 전기차 시장의 성장세가 완만해졌다면서 올해 테슬라의 판매량이 작년 수준을 유지하고, 내년 들어서는 하락할 것으로 내다봤다.
1분기 인도 실적이 예상을 밑돌면서 이날 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 오전 10시 20분 현재 전장 대비 5% 넘게 하락해 거래 중이다.
테슬라 주가는 전날 종가 기준으로 올해 들어서만 약 30% 하락했다.
한편 중국 전기차 업체 비야디(BYD)는 전날 공개한 보고서에서 올해 1분기에 30만114대의 순수 전기차를 판매했다고 밝혔다.
올해 1분기 판매량은 테슬라에 뒤졌지만 작년 1분기와 비교해선 13% 증가했다.
비야디는 지난해 4분기에 순수 전기차를 52만6천409대 판매해 48만4천507대에 그친 테슬라를 분기 판매에서 처음으로 앞지른 바 있다.
<연합뉴스>
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x총 1건의 의견이 있습니다.
10년전부터 중국 전기차 조심하자고 했다. 그들의 기술과 인프라 구축상황이 전세계 으뜸이고 미국 전기차 상황보다 한 10년은 앞서있기때문이었다. 지금 중국산 전기차 보면 정말 기술이 최고다. 가격도 저렴하다. 이러니 미국차들이 경쟁에서 뒤지는거다. 옛날에는 미국산이 비싸더라도 기술력이 앞서있어 괜찮았는데 지금은 기술, 가격 다 뒤진다. 이게 다 미국 보수층들이 새로운 전기차에 대한 거부감때문이다.