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▶ 연방정부 규정강화 추진
연방 정부 관계자들은 지난주 GM과 포드, 크라이슬러 등 미 자동차 ‘빅3’회사 측과 각각 회동을 갖고 이런 연비 목표의 효과에 대해 분석해 보도록 요청했다고 디트로이트 뉴스가 소식통들을 인용, 26일 전했다.
이 신문은 미 판매차량에 대한 갤런당 56.2마일 연비의 연료 경제성 목표가 오는 2016년의 평균 의무 연비인 35.5를 매년 약 5%씩 더 개선해 나가는 수준이라고 덧붙였다.
이와 관련 연방환경청과 전국 고속도교통안전국은 오는 9월 말까지 이 같은 연비 규제안을 발표할 것이라고 밝힌 바 있다. 지난해 이 기관들이 공동 작성한 문건을 보면 이 연비 달성에는 차량 대당 최소 2,100달러의 비용이 추가 소요되는 것으로 돼 있다.
한편 미 천연자원보호협의회를 비롯한 환경단체들은 연료 경제성 향상이 미 자동차회사들이 더 작은 차들을 팔고 있는 외국 경쟁자들로부터 시장을 되찾기 위해서도 필요하다고 지적하면서 2025년까지 연비를 갤런당 62마일로 올려야 할 것으로 주장하고 있다.
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오피니언
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‘크고 아름다운 미국’
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성영라 수필가 미주문협 부이사장 [수요에세이] 나만의 글 나다운 글을 꿈꾸며
김현수 / 서울경제 논설위원캐나다 ‘듀 라인’
문태기 OC지국장 정부 예산삭감 위기 잘 극복해야
민경훈 논설위원짜장면, 짬뽕, 라면 이야기
박홍용 경제부 차장 심각해지는 할리웃 엑소더스
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[화요 칼럼] 디아스포라 난민들
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지사별 뉴스
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뉴욕한인테니스협회와 한국일보가 공동 주최한 ‘제17회 한국일보배 뉴욕한인테니스대회’ 단체전 우승을 차지한 스머프 클럽과 준우승을 차지한 미동부…
“한국 건보 외국인 무임승차 사실 아니다”
민주당 차기 대선 후보는 누구?
2028년 대선까지 앞으로 2년 반 이상 남아 있지만 차기 민주당 대선 후보로 거론되는 인물들의 움직임이 활발하다. AP뉴스는 14일 ‘다음은…
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한인 2세들에 ‘족쇄’… 공직 진출·취업 등 피해 속출하는데, 선천적 복수국적법 ‘개정안’ 발의조차 못했다
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